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黄金报1333，四小时上看，K线高位承压后回撤，短周期快慢线死叉下滑延伸至中轨1347一线承压，当前下方支撑看，红色通道下轨1307-1320上升趋势支撑1331位置，上方阻力1340。4小时图上，布林带开口下行，MA5均线与MA10均线呈死叉良好下行，K线收在布林下轨附近，MACD快慢线呈死叉继续下行绿色动能逐步放量，KDJ三线呈死叉继续下攻，金价短线还有进一步下行势能。
在他看来，A股亦存结构性机会，可以找到比2008年和2013年更便宜的股票，行业也是如此。从行业看，郑宇尘认为有些行业估值相较其它行业便宜很多，结合历史ROE数据和PB数据，若超预期，则可能有机会。他表示，汽车有结构性机会，不过，乘用车则需等待，因其现在经销商库存处于高位，等去库存结束进入再库存阶段机会更好；基建的确定性也较高，因政府可以借此对冲经济下行，尽管盈利增速或下行，但稳定性相对更好；今年猪瘟的影响导致生猪产量收缩，生猪养殖也是潜在机会；医药也是如此，虽然最近受带量采购等政策影响，仿制药受冲击较大，但创新药及受医保影响较小的医疗器械还是有机会；新能源方面，新能源车较符合未来方向，还有基本面改善较明确的风电和光伏；消费电子除了智能手机饱和，其中的细分行业如3D感应器、声学、摄像头等还是有结构性需求。
有专家认为高硫燃油需求仍会长期存在燃油近期大跌，在业内专家看来，这主要是因为市场普遍认为在“2020限硫令”下高硫燃料油的需求必然大幅下行。然而，考虑到高硫燃料油还有其他用途，且限硫令后，市场通过安装“脱硫塔”也可继续使用高硫燃料油，因此对于市场普遍认同的高硫燃料油2020年后需求必然立刻大幅下降的观点，部分业内专家持怀疑态度。
澎湃新闻：创新联盟内的运营公司向整车厂指定要求采购联盟内企业的零部件，沃特玛提供动力电池。其中，由创新联盟旗下，专事共享电动车物流的深圳新沃运力汽车有限公司（新沃运力）就曾为沃特玛贡献过了超过20%的电池订单，这是否存在关联交易问题？钟孟光：除坚瑞沃能实控人郭鸿宝出于财务投资的方式持股新沃运力外，没有其他人作为新沃运力的关联方。整车厂采购的沃特玛动力电池及创新联盟的零配件，均以市场价执行，这是新沃运力和整车厂间依照合同和行业惯例的行为。公司发过澄清声明，公司对新沃运力不具有控制力，也不具有操控订单的能力。
地方上，以山东为例，11月7日，山东省政府出台《关于进一步扩内需补短板促发展的若干意见》，其中仅明确提到数额的投资合计就超过6000亿元，其中，重大基础设施建设仍然是投资的大头。《意见》指出，在铁路建设方面，要加快山东全省“三环四横六纵”高速铁路网规划建设，至2020年全省新增铁路运营里程将达到1450公里，其中高速铁路960公里。
责任编辑：孙剑嵩iPhone贵出新纪录：一群人大声叫好，一群抱大腿的却空手而归新款iPhone太难买了，试了好多次，到付款的时候总显示余额不足，有遇到相同问题的吗？北京时间今天（9月13日）凌晨，苹果“春晚”如期举行，一系列新产品亮相。新iPhone手机的特点，总结起来就是两个字：大！贵！
