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近千万辆汽车因高田问题气囊召回据国家市场监管总局公布的数据，去年国内乘用车共计召回2020万辆，其中因装配了高田问题气囊而导致召回的车辆达976万辆，占召回总量的48.30%。进入2018年，高田气囊风波仍然持续发酵。今年上半年汽车产品召回原因中，因气囊和安全带问题召回共计36次，涉及车辆135万辆；因制动系统问题召回共计7次，涉及车辆134万辆；因发动机问题召回共计19次，涉及车辆120万辆。高田气囊问题依旧是汽车召回“重灾区”。

2018年4月，来自美国佛罗里达州泽夫纳市43岁的Bryan Hill对亚马逊提起诉讼，指控后者在自己背部受伤后进行恶意解雇，并且未给予员工受伤后应得的工伤补偿。Hill的代理律师Miguel Bouzas表示:“这一案件计划于今年9月进行调解，在此之前我们一直处于僵持状态。”根据诉状内容显示，一位经理曾告诉Hill，他非常年轻，背部肯定不会有严重的病痛，但却在亚马逊人力资源部门批准他请假去看医生之前就被解雇了。

“他们上周还主动提出付给我24小时的报酬，前提是我要对此闭口不谈。”Allen解释道：“他们给了我一笔3500美元的买断费，要求我必须签署一份保密协议，不得对外诉说我受伤以来的经历以及表达任何贬损亚马逊的言论。”但最终Allen拒绝了管理人员的要求，并且对亚马逊处理她这一事故的方式提出了强烈的不满。目前Allen住在亚马逊物流中心的停车场里。“他们让我付出了巨大的代价，使我无家可归，并且一遍又一遍的欺骗我，现在我每天都吃不下任何东西。”

真正的问题在于强调把自己的事情做好，但是各地各行业都做到这一点了吗？我们的自主创新是否有了实质性的新进展？我们几乎数不清的城市是否释放出了新的潜能，拥有了新的活力？那些阻碍活跃经济、扩大就业的各种条条框框是否在被打破？各种各样的形式主义是否受到了根本的抑制和清除？

面对美国的压力，我们一定要有把经济在所有维度上全面搞活、搞火的紧迫感。只要我们实行更快更好的自我运转，美国对华贸易战真的就是一点皮毛，我们内在潜力和活力的释放足以冲破或者淹没美国人为我们设置的种种障碍。把自己的事情做好，我们不仅要坚定地强调，而且要真正行动起来。

实际上，对于智联招聘退市，外界更多的解读是智联招聘面临业绩增长压力。据悉，在线招聘企业的盈利方式主要在于B端用户，包括企业付费、会员费以及猎头中介费用。于斌认为，猎聘、拉钩和Boss直聘等垂直网站都会用新媒介、新形式吸引用户，招聘市场的用户不断地在分流，智联招聘没有独特的创新，用户量和营收率就会持续下滑。