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3、净利润及每股收益条件：最近两年净利润持续增长且最近3年每股收益均不低于1元，上市公司认为确有必要披露高送转方案的，应当充分披露高送转的主要考虑及其合理性，且送转股后每股收益不低于0.5元（仅适用于依据年度财务报表进行高送转）。答：长盛轴承最近三年每股收益分别为：2017年1.53元、2016年1.08元、2015年1.18元，虽然可以满足高送转后每股收益不低于0.5元，但未满足净利润持续增长的条件。

上海银保监局筹备组表示，下一步将从八个方面推动银行保险机构更好地服务民营企业，做到对民营企业“敢贷、能贷、愿贷”。一是优化授信政策，落实公平信贷原则，要求各机构在业务战略规划和经营重点上与党中央政策保持一致。对可能不利于民营企业融资的制度和做法进行调整和纠正，破除隐性壁垒，全力支持优质民营企业发展。

业绩“变脸”的情况也引起了交易所的关注。2月6日深交所曾下发问询函，要求中科金财对公司并购的子公司2017年度累计实现净利润与预计净利润差异的原因。“前期并购溢价高的公司基本都有商誉减值的隐患，另外商誉减值也和并购标的业绩不达预期等因素有关，比如有些并购的标的行业今年整体不好，就会计提减值，也是给后续减轻压力。”北京某私募机构合伙人告诉21世纪经济报道记者。

1.9．重点领域改革相较2018年，加强对部分垄断行业和金融体制进行改革。国企改革今 年在报告中最大的亮点在于明确2019年将“深化电力、油气、铁路等领域改革”。据中证网报道，国资委研究中心研究员周莉莎表示，今年将“加快推进电力市场化交易，推动交易机构独立规范运行，稳步推进电力现货市场建设试点，扩大增量配电业务改革试点”。油气改革方面，今年期待最大的国家油气管网公司，据经济参考报1月报道，已上报至国家层面等待批复，今年上半年有望面世。刚在去年12月获准更名的中国铁路总公司，将以中国国家铁路集团有限公司的身份继续深化改革工作，据中证网报道，目前公司正在做京沪高铁上市的准备工作。由此可见，三大领域改革的深化将在2019年取得实质进展。

责任编辑：鲍一凡大摩宣布年底裁员1500人 这场愈演愈烈的裁员潮暗藏哪些风险？来源：金十数据大摩也加入裁员潮，理由都跟各大投行如出一辙，这场裁员潮隐藏着什么风险？临近年底，大摩也加入裁员潮，1500名大摩人非但没盼来年终奖，反而被裁了。这场愈演愈烈的裁员潮背后，有哪些风险值得注意？下面我们就一起来盘点一下。

他认为，互联网汽车是互联网的成员，信息交互应是双向互动的，互联网汽车应该像智能手机一样具备互动性，而不是单一的输出。不过，一个品牌最终成功与否，其中较为直观的衡量标准就是销量和价位。一直以来，荣威车型定的价位比肩合资车，做到价格处于中高端水平，同时还要保证销量、口碑。